據發動機機和軸承座超載負荷品目、帶速、的運作區域環境等融合基本要素，全選軸承座蔬菜品種，據軸承座的匹配、連接 情況下等基本要素全選軸承座形式；據公稱電動機扭矩、軸孔口徑與軸孔厚度作校驗證算，以然后確立軸承座的規格型號。在軸系傳送中一般來說均有著多種限度兩定位軸線相對于偏斜，應當適用撓性軸承座；當軸系傳送中的運作超載負荷生產沖擊試驗、震動問題時，則應當適用塑性軸承座，從減振、抗震的效果和經濟實惠性要考慮到，宜適用非金屬塑性開關元件塑性軸承座。

        鼓型齒式軸承理當擁有齒都嚙合（點碰觸），因此研制誤差率的有著，所有齒都嚙合都是可能會的，牽引帶好使大是按理來說值。在過去軸承明細少，選購的范圍小，今天有不少優質的配置軸承上世，表中扇形塊優質的配置軸承和優質的配置活銷軸承是代用齒式軸承的合理安排選購中的一個。本國多見有著軸承常用不妥的狀況，假如在有色金屬冶煉廠家和輕型廠家的軸系傳送系統中普遍常用齒式軸承。在有色金屬冶煉廠家和輕型廠家高轉速過載軸系傳送系統中突破、振功和兩軸偏離是非常嚴重的不便元素，僅僅只有常用減振、緩存好使好的優質的配置軸承能力可以改善傳送系統系統業務的情況，而齒式軸承不論是是鼓形齒和直齒均為鋼性可移式軸承。會根據不應具減振、緩存功能表，同時還有著要潤滑油的作用填料密封，需不定期維修服務，研制生產工藝復雜化，生產成本高等教育一類型弊端。