西安聯軸器又叫靠背輪。汽輪機聯軸器是用來連接汽輪發電機組 的各個轉子，并把汽輪機的功率傳給發電機。汽輪機聯軸器可分 為剛性聯軸器、半撓性聯軸器和撓性聯軸器。大機組一般在高低 壓轉子之間采用剛性聯軸器，低壓轉子與發電機轉子之間采用半 撓性聯軸器。

剛性聯(lian)軸器優點(dian)是(shi)構造(zao)簡單、尺寸小、造(zao)價低，不需要潤滑 油(you)；缺(que)點(dian)是(shi)轉子(zi)的振動、熱膨脹都能相互傳(chuan)遞，校中(zhong)心要求高，

可分為配置式和整鍛式四種方式。配置式鋼度齒輪軸承座是把兩半聯軸 器各用用熱套加雙鍵的方式，套裝在與其的軸端上，接下來理清中 心、鉸孔，第三用螺母擰緊；整鍛式鋼度齒輪軸承座與軸產品鍛出。

這樣的膜片齒輪軸套的承載力和抗彎剛度都比加裝式KBK剛性膜片齒輪軸套高，且如果沒有裂開 的現象。為使電機定轉子的徑向地位做相應量變動，在兩半膜片齒輪軸套直接裝用 密封墊，按裝時按具體化尺碼配成相應強度的密封墊。

半撓(nao)性(xing)軸承(cheng)座(zuo)的(de)(de)型式(shi)是(shi)在兩根軸承(cheng)座(zuo)間(jian)用(yong)半撓(nao)性(xing)弧形(xing)參數(shu)套(tao)筒(tong)連 接，混用(yong)螺絲擰緊。弧形(xing)參數(shu)套(tao)筒(tong)在屈曲定位(wei)是(shi)基(ji)礎的(de)(de)，在拉伸(shen)定位(wei) 則(ze)是(shi)撓(nao)性(xing)的(de)(de)，獨到之(zhi)處是(shi)能應(ying)適當確(que)定基(ji)礎軸承(cheng)座(zuo)的(de)(de)優點和優點缺點，校中心的(de)(de)規范要(yao)求 較低；優點和優點缺點是(shi)加工多樣化、工程(cheng)造價較高。

  有彈性元件的撓性聯軸器，能傳遞運動和轉矩；具有不同程度的軸向、徑向、角向補償性能；還具有不同程度的減振、緩沖作用，改善傳動系統的工作性能   包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的結構不同，差異較大，在傳動系統中的作用亦不盡相同  安全聯軸器   傳遞運動和轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還具有不同程度的補償性能   包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器 
撓性滾動軸承優勢是旋轉葉振動式和熱脹大不相互完善獲取，支持2個人 旋轉葉中間線稍有差別；缺欠是要多裝兩道阻力滾動軸承，還有就是一段要 有光滑油，的直徑大，直接費用高，點檢加工需要高。相似滾動軸承有傳動齒軸式和蛇形螺旋彈簧式兩種行為狀態。傳動齒軸式撓性滾動軸承最好用在家庭型汽輪 機子，它的形式是2個人傳動齒軸用熱套加鍵的行為各是裝2個人軸端 上，合用大螺母擰緊，必免從軸上滑脫。2個人傳動齒軸的在外面有個 套筒，套筒兩端的內齒各是與2個人傳動齒軸嚙合，進而將2個人旋轉葉連 接起來。套筒的更替擺放擋環影響套筒的支承部位，擋環用螺釘 固定不動在套筒上。